BMW M2가 링 랩을 무너뜨리는 모습을 감상하세요

Jörg Weidinger는 7분 38.71초 만에 링 주변에서 가장 작은 M 차량을 주행했습니다. M4보다 느림

G87 BMW M2는 공식적으로 12.9마일의 뉘르부르크링 노르드슐라이페를 랩한 소형 부문에서 가장 빠른 자동차입니다. Jörg Weidinger가 운전석을 잡은 M2는 단 7분 38.71초 만에 Green Hell의 154회전을 처리했습니다. YouTube의 BMW M 덕분에 우리는 차내의 광기를 볼 수 있는 기회를 얻었습니다.

Nordschleife는 지난 수십 년 동안 자동차 제조업체를 위한 최고의 놀이터가 되어 왔으며, 엔지니어와 레이서 모두 부문 선두 성능을 위해 끊임없이 싸우고 있습니다. BMW는 다른 자동차 제조업체만큼 이러한 기록을 쫓는 데 집착하지 않을 수도 있지만 그렇다고 그들이 그렇게 할 수 없다는 의미는 아닙니다. 이 특별한 노력은 운전 임무를 맡은 Weidinger를 포함한 8명의 승무원의 지원을 받았습니다. 팀은 시도 전 연습 세션 동안 비협조적인 날씨로 인해 어려움을 겪었고, 이로 인해 테스트일 전에 타이머로 전체 랩을 완료할 수 없었습니다. Weidinger는 또한 Michelin Pilot Sport Cup 2 타이어가 종료되기 전날 기록에서 단 세 번의 균열만 기록했습니다. 모든 일반적인 기록 실행과 마찬가지로 시간은 트랙 섹션 T13의 시작/종료 라인에서 플라잉 스타트로 기록되었습니다.

물론 그 Cup 2가 Weidinger의 트랙 주변을 돕는 유일한 것은 아니었습니다. 새로운 M2는 동일한 제조법을 대부분 반영함에도 불구하고 이전 모델보다 더 크고 강력한 기계입니다. 차량 자체는 1세대 M2보다 길이가 4.1인치, 너비가 1.3인치 더 길고, 지면에 0.3인치 더 가까이 위치합니다. 후드 아래에는 M3 및 M4에서 볼 수 있는 것과 동일한 3.0리터 S58 인라인 6이 장착되어 있지만 "단지" 453hp 및 406lb-ft로 조정되었습니다. 이 특정 차량은 8단 자동 변속기를 탑재했지만 6단 수동 변속기도 선택할 수 있습니다. 이 경우 운전자가 모든 제동 영역을 최대화할 수 있었기 때문에 누구도 Weidinger가 자동차를 고수했다고 비난하지 않을 것입니다. 그 터보 6의 밀치는 영상에서는 부인할 수 없지만 고속 코너에서 자동차의 균형은 틀림없이 더 인상적입니다. 자동차는 링 주변의 M4 CSL만큼 빠르지는 않지만 나쁜 동료를 유지하지는 않습니다. Weidinger의 랩은 Audi RS3 및 Honda Civic Type R을 능가할 만큼 빨랐으며, 나가는 M2의 랩 타임을 13초 이상 앞섰습니다. 우리는 더욱 강력한 M2 CS가 무엇을 할 수 있을지 기대됩니다.

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